La publicidad exterior es la que más ha sufrido durante la pandemia. Según Infoadex, la crisis arrasó casi el 50% del volumen, quedándose en un mercado de 221 millones de euros.
Esta crisis se ha reflejado en los aeropuertos de AENA, que son uno de los grandes actores del sector de la publicidad exterior. Antes del COVID, sus espacios publicitarios generaban en torno a 30 millones de euros al año, para un sector que movía unos 400 millones de euros.
Pero en 2020, los ingresos de AENA por la explotación de sus soportes publicitarios cayeron a los 20 millones de euros. Y en lo que llevamos de año esta fuente de negocio sigue estancada. Entre enero y septiembre del 2021, AENA ha percibido por este concepto 14,7 millones de euros. Es apenas 350.000 euros más que en el mismo periodo del ejercicio anterior (+2,4%).
AENA ha ingresado por la explotación de sus soportes publicitarios 14 millones de euros hasta septiembre, misma cantidad que en 2020.
En general, la recuperación de la publicidad exterior está siendo lenta. En los nueve primeros meses del año, este sector ha movilizado 193 millones de euros. Es un 25% más que hace un año, pero sigue estando muy por debajo de los niveles prepandemia (-37%). Es decir, la recuperación del sector todavía tendrá que esperar y posiblemente sea más lenta que otros formatos publicitarios, como la televisión o la radio.
Lio judicial
Además, la menor generación de ingresos por la explotación de los espacios publicitarios de AENA ha sublevado a parte de las empresas concesionarias por haber facturado menos de lo previsto por la pandemia, al mismo tiempo que tenían que abonar la Renta Mínima Garantizada Anual (RMGA) pactada con la empresa pública
Esta situación llevó a Exterior Plus (que gestiona la publicidad de los aeropuertos de Madrid y de Barcelona) a llevar a los tribunales a AENA. Un auto judicial ordenó cautelarmente la suspensión de la liquidación y pago de la RMGA del ejercicio 2020 por un importe de 13 millones de euros e impuso a AENA reintegrar las cantidades cobradas en ejecución de dos avales a primer requerimiento por importe de 7 millones de euros.
Otras concesionarias, en cambio, llegaron a un acuerdo con AENA y además acordaron una prórroga de los contratos por dos años. Así lo hicieron Promedios y JFT.
