Las firmas de asuntos públicos han florecido en España en los últimos años en paralelo al mayor preso que la regulación tiene en el día a día de las grandes compañías y asociaciones. Actualmente, este mercado esta dominado por consultoras nacionales, como Acento, Reti, Vinces, Harmon o Nitid, entre otras muchas. También las grandes agencias de comunicación han lanzado potentes departamentos de Public Affairs, como es el caso de LLYC, Atrevia o Roman.
Ninguna de las estas firmas de capital español concurrirá al concurso que AENA ha puesto en marcha para contratar una consultora especializada en Asuntos Públicos con el objetivo de influir en Bruselas. Según ha podido saber DIRCOMFIDENCIAL, se jugarán este contrato las extranjeras FTI Consulting y Fipra International.
En las bases del concurso, AENA exige a su próxima agencia que tenga presencia tanto en España como en Bruselas. Las dos firmas presentadas cumplen con este requisito.
Por un lado, la norteamericana FTI Consulting tiene una gran oficina en la capital europea y también tiene un equipo destacado en nuestro país, comandado por Sergio Vélez. Además, esta consultora ya venía trabajando con AENA en esta misma materia desde el año pasado, cuando la empresa pública la contrató de forma directa, sin mediar concurso público.
Y por otro, Fipra International es una firma especializada en asuntos públicos con origen en Bélgica y tiene una red de asociados en varios países. En España, su representante es InFluence Spain, liderada por Sebastian Mariz.
Las multinacionales FTI Consulting y Fipra International se juegan un contrato de casi 600.000 euros.
Además de la doble presencia en España y Bruselas, las firmas interesadas en este contrato deben acreditar contar con un Coordinador de Proyecto con una experiencia mínima de 10 años en tareas de Asuntos Públicos en las instituciones europeas y al menos tres años en aspectos regulatorios relacionados con la gestión aeroportuaria.
Así pues, ambas compañías se jugarán un contrato de AENA valorado en 576.000 euros por los tres años de duración máxima. De ahí, la mayoría de los gastos presupuestados por AENA corresponden a la labor de consultoría, cifrada en 523.000 euros. Otros 20.000 euros se asignan para los viajes y 32.000 euros más para otros gastos indirectos (generales, financieros, beneficio industrial…).
El servicio que prestará este proveedor a AENA tendrá una doble función: por un lado, realizar acciones proactivas para colaborar con la UE; y, por otro, analizar, prevenir y, en su caso, mitigar los potenciales efectos de cualquier modificación regulatoria que pudiera afectar al transporte aéreo y a los gestores aeroportuarios.
En concreto, la firma de Asuntos Públicos que finalmente contrate el gestor español deberá identificar los asuntos clave que afectan a AENA en Bruselas, realizar mapas de riesgo o preparar reuniones entre directivos de la compañía y representantes de la UE.
Para seleccionar a su agencia de lobby, AENA valorará en el concurso público que ya esta en fase de evaluación de ofertas aspectos como su metodología de trabajo, la experiencia del equipo de trabajo o su dedicación. Para pasar la fase técnica, las consultoras candidatas deberán obtener un mínimo de 80 puntos sobre 100. Las que sobrepasen este baremo se enfrentarán en la última fase -la económica-, en la que gana la que ofrece el precio más bajo mediante una subasta electrónica.
